開私家車到地鐵站附近，停車后再換乘地鐵去往目的地，這種“P+R”的換乘停車模式作為一種綠色出行方式，不僅能提升人們的出行效率，也有助于緩解交通擁堵，受到了很多市民朋友的喜愛。
天津軌道交通集團以市場化思維為導(dǎo)向，緊密關(guān)注市民對地鐵出行的新期待、新需求，積極聽取群眾意見建議，有效整合軌道交通資源，根據(jù)國家有關(guān)政策積極利用軌道交通站點出入口邊角地塊開發(fā)建設(shè)了“P+R”停車場，解決“行路難”“停車難”“換乘難”的問題，以高品質(zhì)交通供給提升群眾的“幸福指數(shù)”。
為了打造符合天津市民需要的“高品質(zhì)地鐵生活圈”，經(jīng)過綜合對比，科拓股份最終憑借成熟的技術(shù)及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)脫穎而出，攜手軌道交通集團利用地鐵沿線邊角地塊，在中山門、北站、財經(jīng)大學(xué)、金街、津塘路、嶼東城、月牙河、微山路、東南角A、東南角B等10個軌道交通站點打造出10個無人收費模式下的P+R換乘停車場，提供車位不少于1000個，以緩解市民停車難的問題，滿足市民自駕與地鐵換乘的出行需求。方便快捷、一步到位的停車體驗在屢獲市民好評的同時，也滿足了天津市加強城市管理、提升城市形象的需求。
針對P+R停車場的特性，科拓提供了“硬件+軟件+平臺”智能一體化解決方案。出入口采用標準版卡口專用高速攝像機，結(jié)合高級檢測算法，先進的AI車牌識別技術(shù)，能夠快速準確判斷車牌號碼、車型等信息，全自動識別存儲信息，實現(xiàn)車輛快進快出。即使是在斷網(wǎng)的情況下也能正常運作，打破了P+R停車場龐大車流負荷帶來的出入口擁堵的尷尬局面。
如遇到冰雹大雨、霧霾大雪等極端天氣，系統(tǒng)仍能準確地識別車輛及判斷進出場情況。針對車牌污損或識別度較低的車牌，系統(tǒng)自動將信息上傳至云端進行AI智能算法優(yōu)化，將二次優(yōu)化和修正結(jié)果實時回傳，保證出入口99%以上的高車牌識別率。
移動支付的不斷發(fā)展給各行各業(yè)帶來了新的發(fā)展契機，停車場服務(wù)行業(yè)也不例外。移動支付為停車場提供了更便捷、快速和安全的繳費方式。停車場整體采取無人值守方式，通過智能管理系統(tǒng)向市民提供24小時不間斷停車服務(wù)。市民可使用“天津地鐵APP”進行離場車費支付，最高可享受停車賬單總金額50%的立減優(yōu)惠。
科拓采用先進互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+云端管理的運行模式，實時交互傳輸、數(shù)據(jù)匯聚與分析，實現(xiàn)車輛進出遠程監(jiān)控和管理。系統(tǒng)可自動生成可視化經(jīng)營報表，包括車輛進出報表、運營報表、異常放行報表、財務(wù)報表等，讓管理人員全方位多維度了解車場運營情況，以及值班人員監(jiān)管情況，全面提升車場整體運營管理效率。
截止2023年底，10個車場已全部投入使用，不少市民享受到了P+R出行帶來的便利，這種綠色出行方式正悄然改變著市民的出行習(xí)慣。新的一年，科拓股份也將繼續(xù)攜手軌道交通集團，利用天津地鐵App創(chuàng)新融合線上線下場景，探索“停車＋換乘＋商業(yè)”一站式城市生活服務(wù)。通過地鐵App集成地鐵乘車、商業(yè)消費、停車充電等功能，構(gòu)建停車互聯(lián)新生態(tài)，拓寬用戶出行衍生場景，讓城市管理更省心、讓車主出行更順心、讓群眾生活更舒心。
